Yeni Peugeot 308

Yeni Peugeot 308 Şubat ayı itibariyle 49 bin 400 TL’den Türkiye’de

Peugeot Türkiye geçtiğimiz günlerde yeni 308’ini tanıttı. Basın bilgilendirmesinde hem tasarım hem de alt yapı olarak yenilendiği belirtilen yeni 308 şık iç tasarımı, 208 tarzı güncellenen direksiyonu öne çıkmış. İşte Peugeot Türkiye’nin yeni 308 için yaptığı açıklamaların kısa özeti.

Fransız üretici Peugeot 308 modelini yeniledi. Daha önce Frankfurt fuarında gözler önüne çıkan model, Şubat ayında Türkiye yollarında olacak. Yeni bir platformda hazırlanan model yeni sürüş dinamikleri kadar 140 kg daha hafif olması ile segmentin en hafif otomobili olma iddiasında. Dış tasarımda markanın 301 ile gelen güncel tasarımını taşıyan model eski Peugeot’ların iddialı görüntüsünden uzak. İçeride ise tasarım anlamında çok daha iyi iş çıkartılmış. 20 mm alçalan model optimize edilen aksam sayesinde dönüş çapını 30 cm azaltması ile daha hassas bir kullanım iddiasında. Aktif hız sabitleyici, çarpışma riski uyarı sistemi ve otomatik acil fren gibi modern güvenlik sistemlerinin bulunduğu modelde park assist’in 2014 ilkbaharında gelmesi can sıkıcı.

10 Eylül 2013’te Frankfurt ‘ta dünya prömiyeri yapılarak, 12 Eylül 2013’te Fransa’da satışa çıkan model ilk üretimini Fransa’da yapsa da uzun vadede Çin’de üretim yapacak. Yeni 308 1.6 Hdi Access’i 58.400 TL’den satışa çıkartan Peugeot’tan Allure donanımlı 1.6 Hdi almanız için 66.900 TL ödemeniz gerekiyor. Tabbi bu fiyatlar hazırlanırken dikkate alınan kurların ne kadar olduğunu, yeni 308’in Mart fiyatlarında göreceğimizi eklemem gerekiyor.

 

 

 

 

 Teknik Özellikler        
   Yeni 308
Benzinli Dizel  
1.2 VTi 82 hp 1.6 THP 156 hp 6MT 1.6 HDi 92 hp 1.6 e-HDi 115 hp 6MT
 MOTOR        
 Silindir Hacmi (cm3)  1199  1598  1560  1560
 Maksimum Güç  (hp/dd)  82 / 5750  156 / 6000  92 / 4000  115 / 3600
 Maksimum Tork  (Nm/dd)  118 / 2750  240 / 1400  230 / 1750  270 / 1750
 Besleme Atmosferik / Sürekli değişken subap zamanlaması Turbo  Turbo Değişken Geometrili Turbo        
 Yakıt enjeksiyon Çok noktalı  Dizel common-rail
 Partikül Filtresi FAP
 Egzoz  emisyon standardı Euro 5 Euro 5
 VİTES KUTUSU        
 Vites kutusu tipi 5 ileri manuel 6ileri manuel 5 ileri manuel 6 ileri manuel
 SÜSPANSİYON        
 Ön Mc Pherson tipi bağımsız tekerlekli dingil, helezon yaylar, amortisörler ve viraj çubuğu
 Arka Şekil değiştirebilir travers,  traverse entegre  viraj çubuğu, helezon yaylar, amortisörler
 LASTİK ve JANTLAR        
 Lastik ve Jant Boyutu 195/65 R15 – 205/55 R16 – 225/45 R17 – 225/40 R18
 FRENLER VE DENGE KONTROLÜ        
Ön  Havalandırmalı disk
 Arka  Disk
 AĞIRLIK VE BOYUTLAR        
 Boş Ağırlık (kg)  1075  1165  1090  1160
 Aerodinamik Hava Sürtünme Katsayısı (Cx)  0,28
 Uzunluk (mm)  4253
 Genişlik (mm)  1804
 Yükseklik (mm)  1457
 Aks Mesafesi (mm)  2620
 Ön iz genişliği (mm)  1559
 Arka iz genişliği (mm)  1553
 Bagaj Hacmi (L)  428 / 1228                
 Yakıt deposu (L)  53                
 PERFORMANS                        
 Maksimum Hız (km/h)  172  210  183 (178*)  194 (191*)                
 0-100 km Hızlanma (s)  13,3  8,4  11,3 (12,2*)  10,2 (10,9*)                
 YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYON**(1999/100)                        
 Şehir Dışı (L/100km)  4,2  4,6  3,4  3,5                
 Karma (L/100km)  5  5,8  3,7 (3,8*)  3,8
 Şehir İçi (L/100km)  6,4  7,9  4,4 (4,5*)  4,3 (4,4*)
 CO2 salımı Karma (g/km)  115  134  95 (99*)  98 (100*)
         
 * Allure17″ ve 18″        
 
         
         
         
       

 

This slideshow requires JavaScript.

Blog yazım senin fikirlerin ile daha zenginleşecek. Lütfen yorum bırakmaktan çekinme.